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News| “外航”復飛有點難業者憂臺灣成“觀光孤兒” | 2021-12-08 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1673551621621568827&wfr=spider&for=pc" 華夏經緯網發布時間：07-2919:46華夏經緯網官方帳號為因應國際新冠肺炎疫情持續延燒，民進黨當局“交通部觀光局”近日宣布，暫停旅行業組團赴海外旅游及接待來臺觀光團體入境措施，將再持續實施至8月31日，引發島內旅游業者反彈。 業者憂臺灣變“觀光孤兒” 對此，臺灣國際觀光救援服務協會理事長許高慶表示，旅游相關業者已經苦不堪言，可現在臺灣依然“封鎖邊境”,呼吁當局應研擬“逐步解封”的因應措施。現在部分業者先祭出減薪、裁員因應，最后恐怕也只能收攤退出市場。 據《中時電子報》報道，許高慶表示，疫情指揮中心要民眾多在“境內”旅游，大撒幣要拯救消費市場，短時間可以刺激臺灣境內旅游市場，表面看似風光，但背后實際上是全民買單，且這只是特效藥，不可能長期服用。 許高慶強調，臺灣畢竟是一個小島，與國際往來必須透過國際航班，若持續嚴守邊境管制，久了也會導致臺灣在國際旅游市場上的競爭力。許高慶擔憂，臺灣的入境旅客市場有可能倒退20年，回到2000年全年僅有約260多萬人次旅客來臺，屆時航空公司、旅行業、旅館等業者，將慢慢萎縮，若這種情況不幸發生，臺灣恐怕真的會成為“國際觀光上的孤兒”。 “外航”復飛臺灣有點難 歐美長程客運航線自3月開始停飛臺北至今已近4個月，“復飛”可能遙遙無期。據《中時電子報》報道，臺灣疫情指揮中心“過于嚴厲”的防疫規定，和偏高的核酸檢驗費用，也成為了“復飛”大障礙。 在長程線方面，有“外籍”航空公司指出，目前飛臺北的航班，都是以客機機腹載貨方式飛，機組員發燒需要留在臺灣治療，采取特殊通關辦法，直接送往指定旅館，特殊通關費每人每次新臺幣5千元、來回就要1萬元，指定旅館僅有兩家，住宿費每晚要9千臺幣，導致機組員將臺灣的飛行任務視為畏途。目前一般客機機腹載貨飛臺北僅需配置三、四名機師，客運航班卻需配置包括空服員在內的十余名機組員，營運成本將大幅增加，對于已經嚴重虧損的航空公司來說，是一大負擔。 在短程線方面，越南籍航空公司則指出，臺灣偏高的核酸檢驗費用對于人力中介公司也是一大難題，目前至少有3千多名越南移工在臺簽證逾期，而產業雇主因為疫情造成訂單減少，不愿意續聘這些移工，中介商被迫提案自費做核酸檢驗后送越南移工返鄉，而且越南方面至今仍未松口同意讓這些移工返鄉。業者評估，如果越臺之間僅松綁商務客，不包括移工或返鄉探親的越配，客量恐不足以支撐航空公司復飛臺北航線。作者：宗禾責任編輯：李欣舉報反饋 關鍵字標籤：小琉球民宿套裝行程優惠 |
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